Warum eine Harley Davidson Shovelhead?
Warum eine Harley Davidson Shovelhead?
Wenn man ganz genau darüber nachdenkt, dann ist der Kauf und das Fahren einer Harley Davidson Shovelhead nicht unbedingt die sinnvollste Alternative. Technisch sind viele andere Motorradmarken und sogar Harley Davidson Motorräder technisch um einiges besser. Bei einem Vergleich der Materialauswahl und der verwendeten Techniken und der Toleranzen der einzelnen Komponenten, z.b. von einem japanischen Motorrad, verliert Harley Davidson auf allen Ebenen. Ich habe mir regelmäßig einen Harley-Davidson Motor oder ein Getriebe von innen angesehen, und wenn Sie einen Höhenunterschied von 0,6 mm zwischen der linken und rechten Kurbelwelle unten messen, kann ich behaupten, dass die japanischen Motoren sehr viel präziser gebaut sind.
Ich selbst bin ein großer Fan der Modelle von Harley Davidson vor 1985. Und besonders die Modelle, die Harley Davidson von 1966 bis 1984 produzierte:
Harley Davidson Shovelhead-Motorräder
Den Namen Shovelhead hat Harley Davidson den Motorrädern nicht gegeben, aber das waren die amerikanischen Kunden. Die 2 Köpfe des Motorblocks ähneln 2 umgedrehten Schaufeln (Shovel auf Englisch).
Aber warum bin ich so ein Fan dieser Motorblöcke und dieser Motoren?
Ich persönlich stehe nicht so auf Elektronik und am liebsten gar nicht auf einem Motorrad. Mir gefällt die reine, rohe, mechanische Technik am besten. Als ich meine Harley Davidson Shovelhead (1979) kaufte, hatte sie einen Anlasser. Neben dem Startermotor selbst gab es auch eine Magnetspule (Elektromagnet) und ein Starterrelais, um sicherzustellen, dass der Startermotor seine Arbeit erledigen konnte. Leider kam es oft vor, dass 1 der 3 Teile kaputt ging und ich meinen Motor nicht mehr starten konnte. Dann mussten Starterrelais, Magnetspule und Startermotor wieder getauscht werden.
Bis ich jemanden sah, der seinen Motor mit dem Kickstarter startete. Dann habe ich sofort den Anlasser, das Relais und die Magnetspule aus meiner Wohnung geholt und einen Kickstarter auf das Getriebe montiert. Durch den Einsatz einer älteren Technik zur Montage meiner Shovelhead, Kickstarter statt Elektrostarter, ist die Start-Sicherheit meines Motors deutlich verbessert worden.
Mein Motorrad hatte ursprünglich eine Hinterradfederung. Es war also nur eine hintere Brücke drauf. Durch komplette Demontage des Motors, Schleifen der Rahmenrückseite und Schweißen eines neuen Hardtail-Rahmenstücks habe ich nun ein Hardtail. Viele Leute denken, das ist seltsam. Ich bin von einem Deluxe-Rahmen zu einem spartanischen Rahmen übergegangen. Das finde ich selbst schön. Ich schalte auch anders. Ich greife mit meinem Fuß und ich schalte mit meiner linken Hand. Dazu bekomme ich auch regelmäßig Fragen: „Ist das nicht sehr schwer?“. Meine Standardantwort lautet immer: „Nein, ich schalte und schalte wie im Auto, koppele mit dem Fuß und schalte von Hand“.
Die neueren Modelle von Harley Davidson sprechen mich überhaupt nicht an. Mein Motor hat einen Vergaser. Das kann ich mit einem Schraubendreher einstellen. Dafür brauche ich keinen Laptop. Auch zu Hause und unterwegs kann ich viele Probleme mit einfachen Mitteln lösen.
Und das gefällt mir an diesen alten Motoren so gut. Wenn Sie selbst ein bisschen handwerklich begabt sind, können Sie viele Reparaturen auch unterwegs selbst reparieren. Darüber hinaus ist es super einfach und macht Spaß, Ihr Motorrad mit benutzerdefinierten Motorradteilen auszutauschen. Sie können Ihr Fahrrad so gestalten, wie Sie es möchten.
Als ausuferndes Hobby startete ich 2010 meinen Webshop Kollies Parts. In diesem Webshop finden Sie viele Teile, die speziell für Shovelhead-Motoren hergestellt wurden, aber Sie können auch coole Motorteile für andere Modelle und Motoren anderer Marken finden. Auch Motorradbekleidung und Motorradhelme sind im Onlineshop von Kollies Parts erhältlich.
