Onderhoud van jouw motor
Welke Harley Davidson Chopper onderdelen zal je moeten vervangen?
Ben jij een echte motorrijder, dan herken je vast wel de volgende vervelende omstandigheden: je motor start niet meer goed, lekkende motor, lage compressie…
Motoren die veel gebruikt worden moeten goed onderhouden worden en zo nu en dan zullen er ook onderdelen vervangen moeten worden. In het geval van de beroemde Harley-Davidson motors, moet je rekening houden met een aantal belangrijke zaken.
Wat de Harley-Davidson motors speciaal maakt is dat ze kunnen worden omgebouwd tot "chopper" of "bobber". Een chopper motor of bobber motor is een aangepaste motor, waar je je eigen voorkeur en smaken in kwijt kunt. Denk maar aan unieke uitlaatpijpen, stoere handvatten of een speciaal zadel; je kan de Harley-Davidson precies zo maken zoals jij dat mooi vindt. Check alle Bobber onderdelen en Chopper onderdelen in onze shop.
Onderhoud is essentieel, maar helaas niet vanzelfsprekend
Als je geregeld je motor laat onderhouden, voorkom je schade en de daarbij komende kosten. Ook zal de motor langer meegaan en ga je veiliger de weg op.
Remmen inspecteren, zorgen voor verse olie, het vervangen van het oliefilter, nieuwe bougies…onderhoud is essentieel, en zeker als motorrijder, want je bent op de weg zeer kwetsbaar.
Het gebeurt vaak dat Harley Davidson-rijders alles geven om de motor een zo fraai mogelijk uiterlijk te geven, maar vergeten om aandacht te besteden aan het belangrijkste aan motorrijden, namelijk de veiligheid. Ze monteren zelf een paar customized voorvorkpoten bijvoorbeeld, maar denken daarbij niet na over de daardoor veranderde wegligging. En dat is niet handig als je van plan bent goed gas te geven met je Harley.
Wat zijn nu belangrijke motoronderdelen om op te letten en hoe kun je deze het beste onderhouden?
Remmen (schijven en blokken)
De remmen zijn een cruciaal onderdeel van motoren. Remmen werken goed als de remvoering van de remblokken voldoende dik is. Zijn je remblokken dun geworden, dan kun je met zekerheid zeggen dat deze niet meer werken zoals ze horen te werken en moeten er zo snel mogelijk nieuwe remblokken gemonteerd worden.
Dan zijn er nog de remschijven, evenzo belangrijk als de remblokken. Hoe kun je controleren of deze nog goed genoeg zijn? Er mogen geen groeven in zitten. Is dat wel het geval dan kan dat grote invloed hebben op je remblokken.
Daarnaast moet je voelen of de schijven aan de binnen- en buitenkant dezelfde dikte hebben en dat doe je door met je duim- en wijsvinger de schijven vast te pakken en van binnen naar buiten te bewegen en goed te voelen.
Remschijven zijn zeer belangrijk en er wordt geadviseerd deze liever vroegtijdig te vervangen, dan er tijdens een rit achter komen dat deze niet meer goed werken.
Wil je je remschijven zolang mogelijk mee laten gaan? Neem dan de volgende tip in acht: als je stilstaat, bijvoorbeeld voor een stoplicht, laat de rem dan even los. Een schijf kan kromtrekken door snel van erg koud naar heel heet te gaan en ook door de remblokken die ertegenaan drukken.
Over remblokken gesproken: ook deze moeten aandacht krijgen. De meeste rijders kiezen voor organische remblokken in plaats van gesinterde blokken. Het verschil tussen beide is dat gesinterde blokken minder snel slijten, echter door de harde structuur zullen de remschijven sneller slijten. Remschijven vervangen is duurder dan remblokken vervangen. Organische remblokken hebben als nadeel dat er meer kracht moet worden gebruikt bij het remmen, maar gaan wel langer mee.
En last but not least: check ook altijd je remvloeistof! En zorg dat je de juiste remvloeistof gebruikt en regelmatig aanvult en ook wel eens vervangt. DOT 5 is niet uitwisselbaar of compatibel met DOT 3, 4 en 5.1-vloeistoffen en kan een catastrofale systeemstoring veroorzaken. Dot 3, 4 en 5.1 zijn op basis van glycolether. ... DOT 3, 4 en 5.1 vloeistoffen zijn te vinden in de meeste rem- en koppelingssystemen. DOT 5 is een vloeistof op basis van siliconenolie en kan alleen worden gebruikt in nieuwe, droge systemen.
Motorblok
Het motorblok moet gecheckt worden wanneer deze koud aanvoelt. Een koud motorblok wijst op dikke motorolie, waardoor de motor moeilijk op gang zal komen.
Als je motorblok niet in orde is zou je een rammelend of tikkend geluid kunnen horen. Vervang deze indien die niet meer goed aanvoelt.
Ketting en tandwielen
Een ketting die niet goed is onderhouden of tandwielen die versleten zijn, kunnen een fataal ongeluk veroorzaken. Controleer daarom altijd of de ketting de juiste smering en spanning heeft en dat de tandwielen nog mooi puntig en niet afgesleten zijn.
Hoe controleer je de spanning van je ketting? Dat is een makkelijke klus: til het achterwiel op en laat het rustig ronddraaien. Check dan of hij tijdens het draaien constant dezelfde spanning heeft. Staat hij in de ene positie strakker dan de andere, dan moet deze vervangen worden.
Banden en wielen
De banden van je motor zijn het enige wat er tussen jou en de harde ondergrond zit. Zorg er altijd voor dat de banden van je Harley genoeg profiel hebben. Ben je een fanatieke Harley rijder, dan is de kans groot dat je banden flink afgesleten zijn.
Wanneer je de banden op de juiste manier gebruikt, is het profiel gelijkmatig versleten. Controleer ongelijkmatige slijtage, uitstulpingen enz., maar ook de luchtdruk, de velgen, wiellagers en spaken.
Het is geen overbodige luxe om wat geld te investeren in dit deel van je motor! Zijn je banden al redelijk oud, dan is het verstandig om deze zo snel mogelijk te vervangen. Op een klapband zit niemand te wachten.
Verlichting
Ook niet onbelangrijk om regelmatig te checken, zijn je voor- en achterlichten, je remlichten en alle andere lichten op je motor. Vergeet niet om jouw kentekenplaat goed te verlichten.
In het geval van onderhoudsvrije batterijen, is het niet altijd even gemakkelijk om na te gaan of ze nog naar behoren werken. Indien je witachtige kristallen tegenkomt bij de polen van de batterij, betekent dat dat de batterijen oud aan het worden zijn en wellicht toe zijn aan vervanging.
Accu
Om de accu te controleren, kun je de motor starten en luisteren of deze niet te veel geluid maakt. Gebeurt dit wel, dan moet de accu vervangen worden. De vloeistof van de accu moet tussen het minimum- en maximumniveau zitten. Om de accu veilig en netjes te plaatsen, is het handig om een accubak aan te schaffen.
Ook het oliepeil meten is van belang. Is dit te laag, dan wijst dat op incorrect onderhoud. Is de olie geklonterd en ziet deze er slecht uit, dan wijst dat op een slechtwerkende motor.
Nog een kleine tip voor de rijders die graag een chopper willen maken van hun bike: het bouwen van je compleet eigen bike kan een mooie uitdaging zijn, maar zorg er altijd voor dat je genoeg onderzoek doet en dat je de losse onderdelen op zijn minst één keer in een droge fitting bouwt, zodat je zeker weet dat alles in elkaar past. Het zou zonde zijn als je er tijdens het bouwen achter komt dat de onderdelen niet in elkaar passen.
